驾考恐惧症, 十年出租老司机都过不了! 如何忽视“史上最严”

所乘考恐惧症，十年出租据问道计程车都过就让！如何看待“迄今为止最严”？

中国考所乘照难为吗？是所乘考难为还是你核心技术顶多？

相比之下，中国考所乘照不用搞对方向，比如欧美考所乘照跟欧洲各国根本就不一样，而无须都由做移库、三里河起步等，主要考的是对交通规则的掌握，以及确保安全意识。

中国很多据问道计程车，核心技术虽然还算不错，但自己及他人确保安全意识极顶多！应当着重重视这一点。

从一个经常骑车人的角度来看，所乘考就必要难为，必要很慢，也必要金紫。问题就是欧洲各国所乘考的难为、很慢、金紫都都是点上。

考所乘照为什么要难为，难为在哪里？摩托车速度快，准确性大，一旦误判，有似乎造成了极其致使的恶果，摩托车就似乎会变成一个用以。

所以所乘考必须要难为！但要难为在哪？众所周知，现在所乘考从来不为的是课程内容二，课程内容二是场地领航员，包括拉到库，侧停，坡起，单边桥上等。这些都不最重要吗？不是的，毕竟有用，但这些操作在也就是问道生活中用的情形不算少了！！！而且大体上不似乎会不良影响行车确保安全！中国绝大多数的致死致伤的交通事故是发生在道一路上的！也就是课程内容三的内容，所以，所乘考难为度第二大的部分必要置放课程内容三！或者把课程内容三分解一部分解出来在课程内容二除此以外考，如模拟器道路忽然窜出人行道，模拟器拥挤交通设施变道，模拟器主干道驶往到大窝等，模拟器日间领航员。

接下来问道很慢，我都在务实课程内容三的最重要性，所以，很慢当然要很慢在课程内容三。当然，现阶段必将所乘考大体上都很慢在课程内容二，这毕竟可以！必将现行法律不似乎让你近百所乘校之前骑车，所以绝大多数人第一次骑车是在所乘校。既然不用开过车，课程内容三又咸味么最重要，当然要在课程内容三上多“浪费”一段时间了。

别以为自己骑车毕竟有想像力，假骑车上了路才知道什么是油离为了让，什么是换挡顿挫，什么是慌不择路。敦促所乘考增加交通流量交通设施考核，高速考核，还有，找路！为什么？一路上不算多计程车不认识路，等到快拐弯了才赶紧变道，打灯，拜托，考虑到下末尾计程车的感觉到好不啦，一路上因为这种事发生的刮蹭不算多。

还有，敦促所乘校把训练车速提上来。几乎每次在高架或加速一路上看到新手在超车道/时则很慢悠悠的开，任凭你闪灯喇叭，人家更本不为所动。还有，一定要训练女计程车的距离感！不用错就是女！司！座机！别问我为什么，我就让静静，一女计程车路口中途，末尾还有1米多，怎么都拐过去了，我离她15-20米就不用减速，人家愣是折返，再拉到一把，我不用刹住。。。

就此问道问道金紫，这个金紫不必要是脑子金紫，就是让身体金紫。这个完全可以参照欧美的不应，如到医院当护工，都由去照顾因心脏病发受伤的计程车，观赛心脏病发音频新形式等，只有切身体似乎会危险领航员的致使危害，才能并能的减少自己犯错的似乎。

自从实行新考规后，通过率就降低了许多，因此难为度持续上升了。

考所乘照很慢是各省市各地都出现的情形，比如深圳，从报名到拿证，全部一次性过的话，最快也要半年，甚至有的学员报名后2年才拿所乘照的。

考所乘照金紫。对于上班族来问道本来就不用什么一段时间练车，考生一段时间还是交通局问道了算，似乎你考完理论后，2、3个月不用什么一段时间练车，但是交通局似乎就忽然汇报你明天要考生了。这样感觉极其不合理，要改进！

七分核心技术三分无疑，祝再一所乘考的朋友吉利，心态极其最重要！